Меню

Ауди систем адаптивного освещения



Адаптивный свет (AFS): определение, основные режимы работы и существующие виды системы

Передвижение за рулем автомобиля в темное время суток является достаточно ответственным и сложным мероприятием. В ходе поездки водитель вынужден сохранять максимальную концентрацию, чтобы вовремя отреагировать на возможные сложности и непредвиденные обстоятельства. Очень важным фактором безопасности в условиях темноты является световая система автомобиля. Все осветительные элементы авто должны быть в рабочем состоянии, при этом максимально важно иметь качественный и надежный головной свет. Однако статичное положение фар не всегда помогает водителю вовремя сориентироваться относительно дорожной обстановки. Особенно серьезные сложности могут возникнуть во время поездки по крутой извилистой дороге, где видимость стремится к нулю. Именно с целью решения данной проблемы, а также дополнительной помощи водителю, современные автомобили могут комплектоваться штатным адаптивным светом.

Что понимается под адаптивным светом и для чего его нужно применять

Адаптивный свет подразумевает такую систему освещения, которая позволяет изменить направленность потока света головных фар одномоментно с изменением направления движения автомобиля. Впервые данная функция была создана и задействована на собственных автомобилях инженерами немецкого Volkswagen.

Автоэксперты запрещают заливать в бачок омывателя цветную жидкость. Объясняем, почему так

Скрытый рычаг в задних дверях автомобилей, о котором мало кто знает. Но он существенно повышает безопасность

Базовые версии Lada Vesta станут надежнее: «АвтоВАЗ» уже приступил к улучшению технической части авто

Благодаря применению подобной опции во время передвижения в темноте повышается уровень безопасности как пассажиров автомобиля, так и иных участников движения. Использование возможности автоматической корректировки потока света освобождает водителя от необходимости ручных регулировок положения. Благодаря совместной работе системы освещения с другими узлами и сервисами автомобиля во время движения происходит корректировка самого режима работы головных фар, а также уровня яркости оптики автотранспорта.

Как правило, адаптивный свет сможет весьма серьезно упростить процесс управления автомобилем в таких ситуациях:

  • во время езды по свободной трассе с включенным дальним светом и постепенном сближении со встречкой водителю необходимо в ручном режиме осуществлять переход с дальнего на ближний свет. Благодаря существованию адаптивной системы необходимость в ручных переходах между различными типами освещения отпадает. Данная функция самостоятельно выполняет переход между дальним и ближним светом;
  • езда по извилистому участку дороги в темное время суток предполагает выполнение частых поворотов, а освещенность дороги в таком случае будет слабая. Благодаря использованию данного сервиса водитель получает полностью освещенную дорогу, на которой будут заметны любые объекты.

Основные режимы работы адаптивного света

Исходя из типа транспортного средства, а также технических особенностей самой системы, современные производители могут предложить шесть режимов ее работы:

  • городской – при езде на скорости в 55 км/ч освещение дороги будет достаточно широким, но не слишком дальним;
  • проселочный – активация возможна при соблюдении скорости от 55 до 100 км/ч;
  • режим работы при езде на автомагистрали – предполагает использование системы ближнего света с увеличенной дальностью, но которая не ослепляет водителей встречных автомобилей;
  • дальний либо ближний – стандартные режимы для которых не потребуется ручного переключения;
  • дополнительное освещение поворотов – система предполагает изменение угла расположения линз головных фар, благодаря чему достигается великолепное освещение самих поворотов;
  • неблагоприятные условия – при данном режиме система самостоятельно определит необходимый уровень яркости света исходя из той информации, которую на блок управления передают датчики.

Какие бывают виды адаптивного света

Исходя из конструкции самого автотранспорта, а также принципов работы системы, адаптивный свет может быть двух видов:

  • AFS – данная система является базовой для современной технологии, поскольку не предусматривает коррекцию светового потока самих фар. А вот сам излучаемый световой пучок может быть откорректирован в нужном направлении, благодаря повороту светового блока;
  • AFL – этот вариант можно назвать более прогрессивным, поскольку он предполагает установку еще одних дополнительных фар. Их активация происходит в момент резкого движения рулевого колеса, а сам пучок света направляется в нужную сторону дороги, чтобы улучшить ее освещаемость.

Принцип работы системы AFS

Адаптивное освещение системы AFS является продуктом, созданным немецкими специалистами из Volkswagen, предполагающим возможность смены направления излучаемого фарами автомобиля светового потока. Для того, чтобы данная опция работала максимально эффективно, в машине должны быть установлены ксеноновые фары, имеющие возможность регулировок наклона. Устройство и принцип работы адаптивного света AFS выглядит следующим образом:

  • в автомобиле размещается основной блок управления данной системой, который принимает сигналы от различных базовых устройств – камер, датчиков определения уровня освещенности, рулевого колеса;
  • проанализировав все данные, блок определяет необходимый тип освещения, а также обстановку на дороге;
  • после этого электроника отправляет соответствующий сигнал на головные фары;
  • система корректирует яркость излучаемого света, а также угол, под которым происходит падение светового пучка.
Читайте также:  Нормы искусственного освещения морских портов

Для активации данного сервиса достаточно переместить переключатель управления светом автомобиля в положение Auto. После этого ассистент автоматически будет распознавать повороты, освещенность трассы и принимать решения о корректировки необходимых параметров.

Как работает свет AFL

Адаптивный свет, работающий по системе AFL, был разработан специалистами из немецкого автобренда Opel. Он представляет собой комбинированную вариацию регулировок основного света автомобиля и предполагает применение дополнительных элементов освещения фар во время выполнения поворота. Для данного типа предусматривается установка таких элементов освещения, которые способны выдавать одинаковые результаты как при ближнем, так и при дальнем свете. Главной особенностью системы является отслеживание угла поворота рулевого колеса и коррекция направления светового потока автомобиля на высокой скорости.

Плюсы и минусы системы

Опция адаптивного света, как и любая другая система, обладает рядом преимуществ и недостатков. К числу ее основных плюсов можно отнести:

  • улучшение обзорности в темное время суток;
  • уменьшение числа аварий благодаря отличному обзору;
  • более безопасное прохождение поворотов;
  • практически полное отсутствие риска ослепления встречного авто.

Главные недостатки системы:

  • дороговизна установки;
  • предназначается не для всех видов автомобилей;
  • требует специальных знаний и особой настройки.

В целом, нужно сказать, что адаптивный свет – очень полезная и нужная опция, благодаря которой в темное время суток снижается количество внештатных ситуаций и аварий. Многие современные автопроизводители стараются комплектовать свои модели подобным сервисом. Однако стоимость авто после установки данного функционала будет значительно больше. Автор: Константин Старченко

Источник

Audi A6, A8 с адаптивным светом: свет при всепогодном режиме дрожит, не работает, событий нет

Настоящая сводка касается автомобилей с ксеноновыми фарами и системой адаптивного освещения, реализуемой с помощью основной фары (код комплектации 8Q7)

Описание неисправности со слов клиента:

1) Свет от всепогодного освещения дрожит/мерцает при переключении

2) Всепогодное освещение не работает/не работает на одной стороне

К пунктам 1) и 2).

— На аналогичном автомобиле освещение ведёт себя так же.

Соответствует уровню развития техники:

В момент переключения возможно кратковременное дрожание левого ксенонового модуля, прежде чем он займёт конечное положение для использования функции всепогодного освещения.

Функция всепогодного освещения на автомобилях с ксеноновыми фарами AFS (с системой адаптивного освещения) реализуется путём опускания левого ксенонового модуля с одновременным поворотом на 5° влево.

Положение элементов правой фары при переключении в режим всепогодного освещения не изменяется.

Поскольку в случае этого варианта комплектации стандартные, отдельные противотуманные фары не установлены, сравнивая работу освещения с использованием обычных противотуманных фар в прошлом, клиент, по субъективным ощущениям, может решить, что функция всепогодного освещения не работает.

Целью этой функции освещения является снижение слепящего действия света фар на водителя и расширение освещаемого пространства перед автомобилем, а не повышение освещённости пространства перед автомобилем, как в случае обычных противотуманных фар.

Различия в реализации функции «всепогодного освещения» между автомобилями с системой адаптивного освещения, реализованной с помощью основной фары (код комплектации 8Q7) и автомобилями Audi A6 C7 с ксеноновыми фарами без системы адаптивного освещения, реализуемой с помощью основной фары (код комплектации 8Q3):

Код комплектации 8Q3:

У этих автомобилей функция «всепогодного освещения» реализуется с помощью отдельной лампы накаливания H7, мощностью 55 Вт, в фаре (кроме автомобилей для США).

Код комплектации 8Q7:

У автомобилей с системой адаптивного освещения, реализуемой с помощью основной фары, функция реализуется за счёт изменения положения лампы накаливания для статического адаптивного освещения/ближнего света, так что отдельная лампа накаливания для функции «всепогодного освещения» отсутствует.

Функция всепогодного освещения на автомобилях с ксеноновыми фарами AFS (с системой адаптивного освещения) реализуется путём опускания левого ксенонового модуля с одновременным поворотом на 5° влево.

Положение элементов правой фары при переключении в режим всепогодного освещения не изменяется.

Читайте также:  Датчик света для уличного освещения как установить

Поскольку в случае этого варианта комплектации стандартные, отдельные противотуманные фары не установлены, сравнивая работу освещения с использованием обычных противотуманных фар в прошлом, клиент, по субъективным ощущениям, может решить, что функция всепогодного освещения не работает.

Целью этой функции освещения является снижение слепящего действия света фар на водителя и расширение освещаемого пространства перед автомобилем, а не повышение освещённости пространства перед автомобилем, как в случае обычных противотуманных фар.

Информация для специалистов:

Различия в реализации функции «всепогодного освещения» между автомобилями с системой адаптивного освещения, реализованной с помощью основной фары (код комплектации 8Q7) и автомобилями Audi A6 C7 с ксеноновыми фарами без системы адаптивного освещения, реализуемой с помощью основной фары (код комплектации 8Q3):

Код комплектации 8Q3:

У этих автомобилей функция «всепогодного освещения» реализуется с помощью отдельной лампы накаливания H7, мощностью 55 Вт, в фаре (кроме автомобилей для США).

Код комплектации 8Q7:

У автомобилей с системой адаптивного освещения, реализуемой с помощью основной фары, функция реализуется за счёт изменения положения лампы накаливания для статического адаптивного освещения/ближнего света, так что отдельная лампа накаливания для функции «всепогодного освещения» отсутствует.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Что такое адаптивные фары в автомобиле и как они работают?

Стандартного освещения для поездки в ночное время суток или в плохие погодные условия бывает недостаточно. При поворотах свет попадает не на весь участок дороги, что может негативно отразиться на безопасности движения. Для предотвращения подобных ситуаций производители автомобилей начали исследования в сфере оптических систем и разработали адаптивные фары. Они изменяют световые режимы в зависимости от внешних условий, включая погоду, время суток и ситуацию на дороге.

Что такое система адаптивного освещения в автомобиле?

Система адаптивного освещения транспортного средства создана для увеличения безопасности во время движения. Умные фары, установленные на машины, больше не требуют ручной регулировки, поскольку все изменения происходят автоматически. Система интегрирована с различными модулями автомобиля и управляется электронным блоком, который обрабатывает информацию о внешней среде и изменяет режим работы и яркость оптики.

Динамический адаптивный свет

Рассмотрим наиболее распространенные примеры, когда стандартных режимов головного света недостаточно:

  1. Водитель едет ночью по трассе с включенным дальним светом. Когда навстречу движется машина, необходимо переключать свет на ближний режим, чтобы не создавать аварийную ситуацию. Адаптивные светодиодные фары смогут самостоятельно изменить освещенность без участия человека.
  2. Резкие повороты всегда сопровождаются рисками в ночное время. Во время маневра свет не может охватить весь участок дороги, поэтому водитель управляет автомобилем исходя из видимости и интуиции. Но конструкция адаптивной системы позволяет осветить весь путь следования.

Система может адаптировать интенсивность освещения и оптику для поворотов исходя из внешних условий.

Назначение и режимы работы

Адаптивные фары позволяют увеличить безопасность движения при плохих погодных условиях и улучшить видимости пути следования. Это реализовывается благодаря конструктивным особенностям системы и наличию блока электронного управления. Адаптивная оптика, в зависимости от типа автомобиля и установленных датчиков, может обеспечить до шести режимов работы света:

  • городской — небольшая дальность широкого освещения на скорости до 55 км/ч;
  • проселочный — ближний асимметричный световой поток при движении от 55 до 100 км/ч;
  • автомагистральный — ближнее освещение увеличенной дальности, которое не слепит встречных водителей;
  • дальний и ближний — стандартный свет с автоматическим переключением без участия человека;
  • освещение поворотов — изменение плоскости наклона оптических линз в зависимости от угла поворота руля;
  • для неблагоприятных условий — регулирование яркости исходя из показаний внешних датчиков.

Подсветка пешехода с помощью адаптивных фар

Система определяет и подсвечивает пешеходов на дороге и обочине, что снижает риск возникновения ДТП.

Виды адаптивных систем

Большое количество аварий на дорогах в ночное время суток происходит из-за плохой освещенности. Водители не видят препятствия на дороге, точный радиус поворота, движущихся пешеходов или велосипедистов. Все это приводит к опасным ситуациям и увеличивает вероятность аварии. Чтобы справиться с проблемой, производители разработали умные фары. В зависимости от конструктивных особенностей и принципа работы различают два основных вида решений:

Читайте также:  Разработка электрической сети освещения

  • система адаптивного освещения дороги Adaptive Front light System (AFS);
  • адаптивная система головного освещения Adaptive Forward Lighting (AFL).

Городской режим работы освещения на скорости до 50 км/ч

Несмотря на разные названия и конструктивные отличия, оба решения имеют похожий функционал.

Устройство и принцип работы системы AFS

Разработка AFS от Volkswagen — решение для адаптивного и динамического головного освещения, которое изменяет направление светового потока. В автомобиле устанавливаются ксеноновые фары с системой регулировки наклона (LWR), специальный датчик AFS и блок управления, связанный с другими модулями транспортного средства для получения данных и изменения угла освещения. Рассмотрим, как работают штатные адаптивные фары:

  1. Блок управления получает данные от видеокамеры, датчиков внешней освещенности, ускорения, частоты вращения колес, а также поворота руля.
  2. В зависимости от полученных параметров система анализируют тип освещения (городской, магистральный, для поворотов) и текущую дорожную обстановку.
  3. Электроника подает управляющий сигнал в систему LWR.
  4. Происходит коррекция яркости и угла поворота светового пучка с помощью установленного электродвигателя.

Освещение поворота стандартной оптикой и с помощью AFS

Для включения системы AFS необходимо поставить переключатель в режим Auto. Исходя из скорости движения, система будет изменять параметры света.

Блок управления AFS активно распознает повороты, стандартное движение в городских условиях и по трассе, а также анализирует информацию с других модулей автомобиля для распознавания плохих погодных условий.

Устройство и принцип работы системы AFL

Разработка AFL от компании Opel — комбинированный вариант управления освещением, который реагирует на угол поворота руля и включает в работу дополнительные лампочки в фарах. Главная особенность системы заключается в том, что AFL начинает отслеживается угол поворота руля и изменять направление света только на высоких скоростях движения. Во всех остальных случаях маневрирования электронный блок просто включает дополнительную лампочку подсветки.

Адаптивный головной свет от Opel

Критическая скорость движения для изменения угла освещения составляет 70 км/час.

В адаптивных фарах AFL используются специальная оптика, которая обеспечивает одинаковую интенсивность света при дальнем и ближнем режиме работы. К дополнительным свойствам системы необходимо добавить:

  • изменение угла световых пучков от адаптивных фар на 15 градусов;
  • улучшение освещенности дороги на поворотах на 90%;
  • увеличение безопасности движения на перекрестках благодаря боковому свету;
  • защита от ложных срабатываний при смене ряда движения.

Адаптивные фары обеспечивают яркий и интенсивный световой поток и позволяют забыть про ручное управление освещением. Больше не нужно думать о встречных машинах и переключении режима работы света. Главный недостаток AFL — дороговизна и сложность ремонта фар при повреждениях.

Что значит надпись AFS OFF?

Надпись AFS OFF на приборной панели говорит о том, что адаптивная работа фар отключена. Если система намеренно не выключалась, необходимо повторно активировать функцию и уведомление пропадет. Если не помогло, то причины, почему появляется AFS OFF могут быть связаны с неисправностями:

  • блока управления AFS;
  • датчиком положения руля;
  • датчиками AFS;
  • проводкой и т.д.

При возникновении подобной неисправности для начала стоит детально изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, если решение не найдено – обратиться в сервис за диагностикой.

Как называются подобные системы у разных производителей?

Производители автомобилей стараются следить за новинками рынка, которые направлены на увеличение безопасности и комфорта вождения. Разработкой систем адаптивного освещения занимаются следующие компании:

  • Volkswagen — решение AFS.
  • Opel — система AFL с дополнительным светом.
  • Mazda — адаптивные фары AFLS.

Что такое система AFLS?

Техническое решение адаптивных фар от компании Mazda, которое управляет наклоном оптики по вертикали и горизонтали. Система AFLS выполняет следующие функции:

  • динамическое освещение при повороте — изменение освещенности до 15 градусов;
  • коррекция угла наклона — реакция системы на положение автомобиля, уровень загрузки;
  • автоматическое управление светом — дальний и ближний режим, боковое освещение для улучшения видимости.

Максимальная компенсация по вертикали составляет 7 градусов. Большие наклоны не допускаются, чтобы не слепить встречных водителей.

В ближайшем будущем оптические системы автомобиля будут кардинально изменяться. Об этом свидетельствуют адаптивные и матричные фары, которые значительно увеличивают безопасность езды и освещение на дороге. Водители смогут сосредоточиться на поездке, не думая о переключении света.

Источник